Heckschaden: Über 1.000 Euro Reparaturkosten?

An einen Heckschaden werden Sie sofort nach einem Auffahrunfall denken, ohne die Fahrzeugrückseite gesehen zu haben. Es handelt sich um eine der häufigsten Schadensarten: Je größer die Wucht des Aufpralls war, desto gravierender fällt erfahrungsgemäß ein Schaden am Autoheck aus. Lassen Sie sich nicht täuschen: Auch ein vermeintlich kleiner Schaden kann schnell deutlich mehr als 1.000 Euro kosten, wenn zahlreiche Ersatzteile notwendig sind.

Ein Auffahrschaden ist das Gegenteil eines Frontschadens, der mit erheblichen Beeinträchtigungen der Fahrzeughinterseite verbunden sein kann. Mit Stoßfänger, Parksensoren, Rückleuchten, Kofferraumtür und Karosserie können viele Fahrzeugteile von einem Heckschaden betroffen sein. Bei hoher Aufprallgeschwindigkeit kann ein verzogener Fahrzeugrahmen sogar einen Totalschaden verursachen.

• Dieser Unfallschaden ist typischerweise das Resultat eines Auffahrunfalls durch Unachtsamkeit oder überhöhte Geschwindigkeit.
• In vielen Fällen trägt der Auffahrende die alleinige Schuld: Geschädigte haben dann Anspruch auf ein Schadensgutachten auf Kosten der gegnerischen Autoversicherung.
• Je heftiger der Aufprall war, desto wahrscheinlicher ist die Bagatellschadensgrenze mit ca. 750 Euro Reparaturkosten überschritten: Unfallgeschädigte haben dann umfassende Schadenersatzansprüche.
• Für eine exakte Schadensanalyse des Unfallfahrzeugs im eigenen finanziellen Interesse sollten sich Geschädigte an ein unabhängiges Kfz-Sachverständigenbüro wie S DRIVE wenden: Die gegnerische Versicherung ist kürzungsfreudig!

Mit den Experten von S DRIVE haben Sie die richtigen Ansprechpartner gefunden. Durch Fachwerkstätten aus dem Gutachternetzwerk lässt sich schnell ein individuelle Regulierungslösung umsetzen, damit Sie nach dem Autounfall zeitnah wieder mobil sind. Sie können bei Bedarf auch einen Anwalt hinzuziehen.

Qualität und Garantieansprüche stehen dabei im Fokus: Ist das Unfallfahrzeug nicht älter als 3 Jahre, haben Sie bei klarer Schuldfrage Anspruch auf die Reparatur in einer Markenwerkstatt auf Kosten des Versicherers der Gegenseite.

Tückisch ist, dass die Verkleidung moderner Fahrzeuge energieabsorbierend ist. Handelt es sich nicht um Metall, so sind keine Beulen mehr erkennbar. Das wahre Schadensausmaß kann also unterhalb der Verkleidung liegen, was nur ein Sachverständiger sehen kann. Machen Sie sich auch klar, dass Sie als Laie einen verzogenen Rahmen nicht sehen können. Hier bringt erst eine Fahrzeugvermessung Licht in Dunkel.

Technisch problematisch wird es mit Blick auf die Reparatur immer, wenn mit den Holmen tragende Säulen in Mitleidenschaft gezogen sind. Stellt das Schadengutachten einen Totalschaden fest, erhalten Sie auf Gutachtenbasis die Differenz aus ermitteltem Wiederbeschaffungswert und Restwert von der Haftpflichtversicherung des Unfallverursachers. Zu diesem Wert kann der Fahrer den Wagen verkaufen. Vertiefen Sie bei Interesse hier, wie die Experten von S DRIVE den Restwert ermitteln.

Hier kommt die Überschrift mit Reparaturkosten von etwa 1.000 Euro ins Spiel. Liegt der Unfallschaden über dieser wichtigen Grenze, liegt versicherungstechnisch keine Bagatelle mehr vor (gilt auch für Frontschäden). Für die Versicherungsregulierung haben Sie Anspruch auf ein unparteiisches Schadengutachten. Sie können den Sachverständigen frei wählen. Sie müssen und sollten sich auf keinen Fall auf den gegnerischen Versicherungssachverständigen einlassen.

Bei einem leichten Parkplatzrempler kann ein Bagatellschaden vorliegen, für dessen Regulierung ein aussagekräftiger Kostenvoranschlag (alternativ dazu ein Kurzgutachten) ausreicht. Welche Option für Ihren Schadensfall auch in Betracht kommt: Mit dem ganzheitlichen Leistungsspektrum von S DRIVE sind Sie optimal beraten.

Sie erkennen an der Länge dieser Liste, dass ein Auffahrschaden gravierende Auswirkungen für viele Bauteile haben kann. Nutzen Sie daher Ihr Recht auf eine unabhängige Begutachtung!

Ja, wenn Preis und Zustand stimmen, spricht grundsätzlich nichts dagegen. Sie sollten aber mit einer professionellen Fahrzeugbewertung auf Nummer sicher gehen. Ein Kfz-Sachverständiger kann belastbare Aussagen zu Zustand und Wert machen. Sie gehen mit diesem Wissen mit einer starken Verhandlungsposition in Richtung Kaufabschluss.

Sie sollten sich darüber im Klaren sein, dass ein gravierender Heckschaden zum Verlust der Unfallfreiheit führt. Sie werden für den Wagen weniger zahlen können, da diese essenzielle Beschaffenheit nicht verschwiegen werden darf: es herrscht Offenbarungspflicht. Stellt sich hinterher heraus, dass der Wagen einen Vorschaden am Heck hat, können Sie den Preis mindern oder gar vom Kaufvertrag zurücktreten.

Unfallereignisse werden von Versicherern in der sogenannten HIS-Datenbank gespeichert, um Mehrfachabrechnungen und somit Versicherungsbetrug zu verhindern. Kommt es erneut zu einem Schadensereignis am Fahrzeugheck, könnte sich der gegnerische Versicherer querstellen. In diesem Szenario sind Sie mit der Leistungsstärke des Sachverständigennetzwerkes von S DRIVE ideal aufgestellt.

Je heftiger der Aufprall und je größer offenbar der entstandene Heckschaden ist, desto unverzichtbarer ist ein unparteiisches Schadensgutachten für Ihre finanziellen Interessen. Speichern Sie also bereits vorsorglich für einen möglichen Verkehrsunfall die Nummer des für Sie zuständigen Kfz Gutachterbüros von S DRIVE.

Mit S DRIVE wird der entstandene Heckschaden (sowie ggf. weitere Schadensarten) im Gutachten schnell exakt beziffert, um ihn nebst anderen Ansprüchen wie Mietwagen, Nutzungsausfallentschädigung, Unkostenpauschale und Schadenersatz für den erlittenen Minderwert mit der eintrittspflichtigen Versicherung des Schadenverursachers abrechnen zu können. Etwaige Schmerzensgeldansprüche sollten mit einem Anwalt geltend gemacht werden.